Comment identifier et résoudre les problèmes de joints en U avant qu'ils ne causent des dommages majeurs

Joints universels , ou joints universels, sont des composants essentiels du système de transmission de votre véhicule. Ils permettent le transfert de la puissance de rotation du moteur aux roues, tout en s'adaptant au mouvement de la suspension et de la transmission. Un joint de cardan fonctionnant courectement est essentiel pour un fonctionnement fluide, et un joint de cardan défectueux peut entraîner de graves dommages à d'autres parties du véhicule, notamment l'arbre de transmission, le différentiel et la transmission.

Qu'est-ce qu'un joint en U ?

Avant de plonger dans les détails du diagnostic et de la résolution des problèmes de joint universel, expliquons brièvement ce que fait un joint U. Le Joint en U est un type d'accouplement utilisé dans les véhicules pour transférer un mouvement de rotation entre deux arbres qui ne sont pas alignés en ligne droite. On les trouve souvent dans les véhicules équipés de systèmes de traction arrière ou de transmission intégrale, en particulier dans les arbres de transmission qui relient la transmission à l'essieu arrière.

Les joints universels fonctionnent en permettant à l'arbre d'entraînement de tourner selon un angle tout en maintenant un flux de puissance continu. Ils sont essentiels pour permettre le mouvement et garantir le bon fonctionnement de la transmission du véhicule, en particulier lors de la navigation sur un terrain accidenté ou lorsque la suspension du véhicule est comprimée.

Signes de problèmes de joints en U

Les joints universels sont conçus pour durer longtemps, mais comme tout autre composant mécanique, ils peuvent s'user ou s'endommager avec le temps. Détection précoce des problèmes de joints universels est cruciale pour éviter des réparations plus coûteuses à long terme. Voici quelques signes à rechercher lors du diagnostic des problèmes de joints universels :

Bruits de claquements ou de cognements

Si vous entendez un cliquetis or bruit de cognement Lorsque vous accélérez, décélérez ou changez de vitesse, cela peut être le signe que vos joints universels sont usés ou se sont desserrés. Le bruit se produit souvent lorsque le joint n’est pas correctement lubrifié ou s’il y a un jeu excessif dans le joint lui-même.

Vibrations

Vibrations excessives provenant du arbre de transmission est un autre indicateur courant d’un joint universel défaillant. Si le joint universel est usé ou endommagé, cela peut provoquer un déséquilibre de l'arbre de transmission, entraînant des vibrations dans l'habitacle, en particulier à des vitesses plus élevées. Cela peut ressembler à une sensation de tremblement ou d’oscillation sous le véhicule.

Difficulté à tourner ou raideur

Si le joint en U est raide ou grippé, cela peut entraîner des difficultés lors des virages ou entraîner un amplitude de mouvement limitée . Cela peut rendre le véhicule lent dans les virages ou créer une expérience de conduite saccadée et inégale. Les joints universels rigides indiquent souvent un manque de lubrification ou des dommages internes.

Usure ou dommage visible

Si vous êtes en mesure d'inspecter les joints universels (en particulier ceux situés sur l'arbre de transmission), vous remarquerez peut-être des signes visibles de usure, rouille ou dommage . Les joints universels usés peuvent avoir des capuchons fissurés ou cassés, et les joints peuvent présenter des signes de corrosion ou de rouille, qui pourraient être causés par une exposition à l'humidité ou aux sels de déneigement.

Jouer dans le joint en U

Lors de la vérification du joint universel, vous remarquerez peut-être jeu excessif lorsque vous le déplacez de haut en bas ou d’un côté à l’autre. Normalement, les joints en U doivent être serrés avec un minimum de mouvement. Un jeu excessif est un signe certain que le joint universel a besoin d’être remplacé.

Comment inspecter les joints universels

Si vous soupçonnez un problème de joint universel, l'étape suivante consiste à inspecter le joint universel de près. Vous aurez peut-être besoin d'un cric et de chandelles pour soulever le véhicule et accéder à l'arbre de transmission pour inspection. Voici un guide étape par étape pour vérifier le joint universel :

Soulever le véhicule

Utilisez un cric hydraulique pour soulever le véhicule du sol, en s'assurant qu'il est bien positionné sur chandelles . Assurez-vous que le véhicule est stable avant de procéder à l’inspection.

Vérifiez le jeu dans le joint en U

Avec le véhicule soulevé et les roues décollées du sol, essayez de faire tourner l’arbre de transmission à la main. Le joint en U doit tourner doucement sans résistance excessive. S'il y a jouer ou si vous remarquez un mouvement dans l'articulation elle-même, c'est le signe que le joint en U est usé.

Inspectez le joint en U pour déceler tout dommage

Regardez attentivement le joint en U pour dégâts visibles tels que des fissures, de la rouille ou des joints usés. Si le joint universel semble desserré ou montre des signes de dommages internes, il est temps de le remplacer.

Test de bruit ou de vibration

Pendant que le véhicule est soulevé, essayez de faire tourner l'arbre de transmission et d'être à l'écoute. cliquetis or grinding noises . Tout bruit inhabituel pourrait être le signe d’une défaillance interne du joint universel.

Résoudre les problèmes de joint en U

Une fois que vous avez identifié un problème de joint universel, il est important de prendre des mesures immédiates pour éviter d'endommager davantage la transmission du véhicule. Voici comment résoudre les problèmes de joint universel :

Lubrification du joint en U

Si le joint universel est simplement sec ou mal lubrifié, l'application de lubrifiant peut résoudre le problème. Certains joints universels sont graissable , ce qui signifie qu'ils sont équipés de graisseurs qui permettent une lubrification facile. Si votre joint en U est équipé de ces raccords, utilisez simplement un pistolet graisseur pour injecter le lubrifiant dans le joint. Si vous constatez un manque de graisseurs ou si le joint cardan continue de faire du bruit malgré la lubrification, il faudra peut-être le remplacer.

Remplacement d'un joint en U usé ou endommagé

Si le joint universel est gravement usé, fissuré ou endommagé, remplacement est la seule solution. Le remplacement d'un joint universel nécessite une certaine expertise mécanique et des outils spéciaux, mais cela peut souvent être effectué par un bricoleur qualifié. Voici un processus de base pour le remplacement d’un joint universel :

1. Retirez l'arbre de transmission – Utilisez une clé à douille et retirez les boulons qui fixent l'arbre de transmission au différentiel et à la transmission. Retirez délicatement l'arbre de transmission.

2. Retirez l'ancien joint en U – Selon votre véhicule, vous aurez peut-être besoin d'une presse à joint universel ou d'un marteau et d'un poinçon pour retirer l'ancien joint universel de son emplacement. Veillez à ne pas endommager l'arbre de transmission pendant ce processus.

3. Installez le nouveau joint en U – Positionnez le nouveau joint universel en place et utilisez une presse ou un marteau pour l'installer solidement. Assurez-vous d'installer le joint en U de manière à ce qu'il s'aligne correctement avec l'arbre de transmission et l'arcade.

4. Réinstaller l'arbre de transmission – Une fois le nouveau joint universel installé, réinstallez soigneusement l'arbre de transmission et rattachez-le au différentiel et à la transmission avec les boulons appropriés.

5. Essai routier – Après le remplacement du joint de cardan, faites un essai routier du véhicule pour vous assurer que le problème a été résolu et qu'il n'y a plus de bruits ou de vibrations.

Assistance professionnelle

Si vous n'êtes pas à l'aise pour effectuer le remplacement vous-même ou si vous ne disposez pas des outils nécessaires, il est préférable de demander l'aide d'un professionnel . Un mécanicien expérimenté peut rapidement identifier et remplacer un joint universel défectueux, garantissant ainsi le bon fonctionnement et la sécurité de votre véhicule.

Prévenir les futurs problèmes de joints en U

Pour prolonger la durée de vie de vos joints universels et éviter de futurs problèmes, voici quelques-uns conseils d'entretien :

Lubrification régulière

Assurez-vous que le joint universel est correctement lubrifié, surtout s'il est équipé de graisseurs. Vérifiez et faites régulièrement l'appoint de graisse pour assurer le bon fonctionnement des joints.

Évitez de surcharger le véhicule

Surcharger votre véhicule ou remorquer au-delà de la capacité recommandée peut exercer une pression excessive sur les joints universels, provoquant une usure prématurée. Suivez toujours les directives de poids et de remorquage de votre véhicule.

Résoudre rapidement les problèmes de suspension

Une suspension mal alignée ou défectueuse peut exercer une pression supplémentaire sur les joints universels. Si vous remarquez des problèmes de suspension, résolvez-les rapidement pour éviter d'endommager le joint universel.

Inspectez régulièrement les joints universels

Dans le cadre de l'entretien régulier de votre véhicule, vérifiez vos joints universels lors de l'entretien de votre véhicule. inspection de routine . Une détection et une lubrification précoces peuvent empêcher de nombreux problèmes de se transformer en problèmes majeurs.