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Véhicule chinois (dongfeng , howo)

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Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd. (Anciennement Hangzhou Xiaoshan Weigang Auto Parts Co., Ltd.) a été fondée en 1997, située à Qianjiang River, Ningwei Town couvre une superficie de 15 000 mètres carrés, produisant des joints universels "LB), des navires universitaires et des autres parties automobiles, la politique d'activité, l'implémentation de l'ISO9001, le système de qualité national," Excellence. - a suivi la norme du système de qualité ISO9001: 2008 en 2014. --- Mis à jour en 2018 pour implémenter la norme du système de qualité IATF16949: 2016 --- a changé son nom en Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd. En septembre 2018, a déménagé au n ° 77, Qihang Road, Sanjie Town, Shengzhou City, Shaoxing City, la société couvre une superficie de 43 000 mètres carrés, avec une production annuelle de 4,50 à 5,5 millions de joints en U. 6 Ligne de production d'équipement de forge, CNC Lathes dépasse 50 ensembles, plus de 60 ensembles de machines de broyage, plusieurs machines et équipements automatisés, 6 nouvelles lignes de forgeage, 2 lignes d'assemblage, etc., suivant la philosophie commerciale de "l'investissement de point de départ élevé, des équipements de marché de haut niveau.

Zousehan Yehao Electrical Appliance Co., Ltd
Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd.
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Zhejiang Weigang Technology Co., Ltd.
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1. Quel est le rôle et la fonction des joints universels dans les systèmes de conduite de véhicules?

Véhicule chinois (Dongfeng, Howo) U-Joints Jouez un rôle essentiel dans les systèmes d'entraînement des véhicules modernes. Ce ne sont pas seulement des connecteurs mécaniques, mais aussi un composant clé pour atteindre une transmission de puissance complexe. Que ce soit dans les véhicules commerciaux, les véhicules hors route ou les voitures particulières, les joints universels sont capables de gérer efficacement les divers besoins et défis du système d'entraînement.

Les joints universels sont conçus pour permettre la transmission des forces de couple et de rotation entre les axes non alignés. Cela signifie qu'ils peuvent connecter et coordonner la transmission de puissance entre le moteur et les roues d'entraînement, même si ces axes sont décalés ou produisent de petits mouvements pendant le fonctionnement. Par exemple, lorsque la voiture répond aux bosses sur la route à travers le système de suspension, la flexibilité de l'articulation universelle permet au système d'entraînement de maintenir des conditions de travail efficaces sans être dérangée par des conditions externes.

La fonction des joints universels ne se limite pas aux simples connexions mécaniques. Lors de la transmission de puissance, ils peuvent également réduire les vibrations et les chocs dans le système d'entraînement et le mouvement du véhicule. Cette capacité améliore non seulement le confort de conduite, mais aide également à protéger la durabilité de l'ensemble du système d'entraînement. Surtout lors de la conduite sur les autoroutes ou du transport de grandes charges, la stabilité et la durabilité des articulations universelles sont particulièrement importantes car elles peuvent atténuer efficacement les vibrations et le bruit potentiels causés par le mouvement mécanique.

Dans le mauvais temps ou les terrains complexes, comme les routes de la pluie et de neige ou les routes de montagne accidentées, les articulations universelles peuvent maintenir un fonctionnement stable, ce qui garantit non seulement la fiabilité du véhicule, mais améliore également la confiance du conducteur dans la performance du véhicule.

2. Quelles sont les caractéristiques cinématiques de l'articulation universelle dans le véhicule et son impact sur le comportement dynamique du véhicule?

Véhicule chinois (Dongfeng, Howo) Les caractéristiques cinématiques de la joint en U dans le véhicule et son impact sur le comportement dynamique du véhicule sont multiformes, ce qui affecte non seulement l'expérience de conduite du véhicule, mais également directement lié à la stabilité et aux performances de contrôle du véhicule.
La conception des joints universels leur permet de transférer le couple et la rotation entre les axes non alignés. Cette capacité permet au véhicule de maintenir la continuité de la transmission de puissance lors du tournage, même si l'angle entre la roue et l'arbre d'entraînement change. Pendant le processus de direction, la flexibilité de l'articulation universelle assure le fonctionnement fluide du système d'entraînement du véhicule et évite les dommages possibles du système de transmission ou l'efficacité réduite en raison des changements de l'angle de l'axe.

Sur les routes inégales ou lors de la conduite à grande vitesse, le système de suspension du véhicule produira différents degrés de mouvement et de vibrations. Les articulations universelles peuvent absorber partiellement et compenser ces vibrations, réduisant leur impact sur le cockpit, améliorant ainsi le confort de conduite et la stabilité.

De plus, les caractéristiques cinématiques de l'articulation universelle pendant la direction ont également un impact significatif sur la réponse de pilotage et la sensation de direction du véhicule. Une articulation universelle bien conçue peut assurer la précision et la vitesse de réaction des opérations de direction, permettant au conducteur de contrôler plus précisément l'angle de direction du véhicule et le rayon de rotation.

En termes de transmission de puissance, les performances de l'articulation universelle affectent directement l'accélération du véhicule et l'efficacité de la transmission des forces motrices. En transmettant efficacement le couple du moteur aux roues d'entraînement, une articulation universelle optimisée peut réduire les pertes de transmission et améliorer les performances d'accélération du véhicule et l'économie de carburant.

En tant que composant indispensable du système de transmission du véhicule, l'articulation universelle détermine directement la sensation de conduite du véhicule, la gestion des performances et la sécurité globale grâce à ses caractéristiques cinématiques flexibles et à son impact sur le comportement dynamique. Par conséquent, dans le processus de conception et de fabrication des véhicules, la conception et l'optimisation minutieuses de l'articulation universelle sont essentielles pour s'assurer que le véhicule peut fonctionner de manière stable et fiable dans diverses conditions routières et conditions de travail.